Benda Chinchilla 350 CVT (2026)

Technische Daten

Motorbauart
V
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Kühlung
flüssig
Hubraum
343 ccm
Bohrung
42 mm
Hub
45 mm
Leistung
34 PS
U/min bei Leistung
8700 U/min
Drehmoment
31 Nm
U/min bei Drehmoment
6500 U/min
Verdichtung
11,5
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb
Riemen
Getriebe
Variomatik
Rahmen
Stahl
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Federweg
115 mm
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federweg
37 mm
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial
Bauart
Scheibe
Durchmesser
260 mm
Kolben
Zweikolben
Assistenzsysteme
ABS
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
80 %
Reifendurchmesser vorne
16 Zoll
Reifenbreite hinten
150 mm
Reifenhöhe hinten
80 %
Reifendurchmesser hinten
15 Zoll
Länge
2190 mm
Breite
895 mm
Höhe
1050 mm
Radstand
1485 mm
Sitzhöhe von
690 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
195 kg
Tankinhalt
16 l
Führerscheinklassen
A2
Reichweite
355 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
104 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,5 l/100km
Standgeräusch
94 dB
Ausstattung
LED-Scheinwerfer, USB Steckdose, Laden & Strom, Beleuchtung

Preis auf Anfrage

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Benda Chinchilla 350 CVT - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)

Die Benda Chinchilla 350 NEO ist ein mutiger Cruiser, der mit seinem CVT-Getriebe bewusst neue Wege geht und damit vor allem eines schafft: maximale Zugänglichkeit. Sie fährt sich so einfach wie kaum ein anderes Motorrad in dieser Klasse und richtet sich klar an Einsteiger, Wiedereinsteiger und alle, die entspannt cruisen wollen, ohne sich mit Schalten beschäftigen zu müssen. Auch wenn dabei ein Teil der klassischen V2-Emotion verloren geht, überzeugt das Gesamtpaket durch seine Alltagstauglichkeit, seinen Komfort und vor allem durch ein Konzept, das überraschend gut funktioniert.


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